鐵(tiě)路(lù)配件(jiàn)起著(zhe)固✘ 定軌道(dào)、堅持軌道(dào)殘缺性和(hé)連通(tōng)性的(de)÷←≥作(zuò)用(yòng)。除了(le)彎曲力之外(wài)，還(hái)必需能(nén&$g)承受垂直于軌道(dào)的(de)力↔→Ω↓，橫向的(de)力和(hé)縱向的(de)力。所以它的(d'☆♣e)堅持器(qì)是(shì)有(yǒu)嚴峻規則的(de)。跟随晨輝道(dδ€♣₹ào)岔廠(chǎng)家(jiā)來(lái)一(yī)起了(le)解鐵(tiě)路(≈π‍lù)配件(jiàn)使用(yòng)時(shí)注意事(shì)項。
一(yī)、鐵(tiě)路(lù)配件(jiàn)的(de)諧振頻(p€∏ín)率應與基礎鋼闆的(de)諧振頻(pín)率不(bù)同，以防止夾緊件(jiàn)振動，使其÷÷β松動或零落。
二、鐵(tiě)路(lù)設備必需能(néng)防止相(xiàng)互作(zuò)用(yò>←≥σng)力惹起的(de)過度變形，構成列車(chē)大붥(dà)擺幅，從(cóng)而降低(dī)乘坐(zuò)舒過度。此時(shí)，普通(tōngφ←§)類型的(de)緊固件(jiàn)主要(yào)有(yǒu)彈簧型韌性緊固件(&∑jiàn)和(hé)類似彈簧的(de)韌性緊固件(jiàn)兩種。
三、鐵(tiě)路(lù)配件(jiàn)前部開(kāi)發的(de)&¶$≤彎曲剛度應較低(dī)。當堅持架前端的(de ←×)彎曲剛度較低(dī)，堅持架在力下(xià)的(de♥π‍)彈性較大(dà)時(shí)，螺栓不(bù)易松動，由于軌道♥₽✔&(dào)變形而惹起的(de)空(kōng)中∏↕≠應力變化(huà)，當列車(chē)啓動時(shí)也(yě)較弱。